Niestandardowe okablowanie komory silnika AVSSX/AESSX
Niestandardowy AVSSX/AESSXOkablowanie komory silnika
Model okablowania przedziału silnikowego AVSSX/AESSX, wysokowydajny kabel jednożyłowy zaprojektowany specjalnie do samochodowych układów elektrycznych. Zaprojektowany z najwyższej jakości materiałów izolacyjnych — XLPVC (AVSSX) i XLPE (AESSX) — ten kabel jest zbudowany tak, aby wytrzymać trudne warunki panujące w komorze silnika, zapewniając jednocześnie niezawodne działanie elektryczne.
Cechy:
1. Materiał przewodnika: Wykonany z czystej lub cynowanej miedzi Cu-ETP1 zgodnie z normami JIS C3102, zapewniający doskonałą przewodność elektryczną i odporność na korozję.
2. Opcje izolacji:
AVSSX: Izolacja XLPVC zapewniająca solidną ochronę przed ciepłem i naprężeniami mechanicznymi, idealna do standardowych warunków w komorze silnika.
AESSX: Izolacja XLPE zapewniająca doskonałą odporność termiczną w bardziej wymagających środowiskach.
Zakres temperatury roboczej:
AVSSX: Niezawodna wydajność od -40°C do +105°C.
AESSX: Zwiększona odporność termiczna w zakresie roboczym od -40°C do +120°C.
Zgodność: Spełnia normę JASO D 608-92, zapewniając zgodność z surowymi przepisami przemysłu motoryzacyjnego dotyczącymi bezpieczeństwa i wydajności.
AVSSX | |||||||
Dyrygent | Izolacja | Kabel | |||||
Przekrój nominalny | Nie. i średnica. z Przewodów. | Średnica Maks. | Opór elektryczny przy 20 ℃ Max. | grubość ścianki Nom. | Całkowita średnica min. | Całkowita średnica maks. | Waga ok. |
mm2 | Nr/mm | mm | mΩ/m | mm | mm | mm | kg/km |
1x0,30 | 7/0,26 | 0,8 | 50.2 | 0,24 | 1.4 | 1,5 | 5 |
1x0,50 | 7/0,32 | 1 | 32,7 | 0,24 | 1.6 | 1.7 | 7 |
1x0,85 | 19/0,24 | 1.2 | 21.7 | 0,24 | 1.8 | 1.9 | 10 |
1x0,85 | 7/0,40 | 1.1 | 20.8 | 0,24 | 1.8 | 1.9 | 10 |
1x1,25 | 19/0,29 | 1,5 | 14.9 | 0,24 | 2.1 | 2.2 | 15 |
1x2,00 | 19/0,37 | 1.9 | 9 | 0,32 | 2.7 | 2.8 | 23 |
1x0,3f | 19/0,16 | 0,8 | 48,8 | 0,24 | 1.4 | 1,5 | 2 |
1x0,5f | 19/0,19 | 1 | 34,6 | 0,3 | 1.6 | 1.7 | 7 |
1x0,75f | 19/0,23 | 1.2 | 23,6 | 0,3 | 1.8 | 1.9 | 10 |
1x1,25f | 37/0,21 | 1,5 | 14.6 | 0,3 | 2.1 | 2.2 | 14 |
1x2f | 37/0,26 | 1.8 | 9,5 | 0,4 | 2.6 | 2.7 | 22 |
AESSX | |||||||
1x0,3f | 19/0,16 | 0,8 | 48,8 | 0,3 | 1.4 | 1,5 | 5 |
1x0,5f | 19/0,19 | 1 | 64,6 | 0,3 | 1.6 | 1.7 | 7 |
1x0,75f | 19/0,23 | 1.2 | 23,6 | 0,3 | 1.8 | 1.9 | 10 |
1x1,25f | 37/0,21 | 1,5 | 14.6 | 0,3 | 2.1 | 2.2 | 14 |
1x2f | 37/0,26 | 1.8 | 9,5 | 0,4 | 2.6 | 2.7 | 22 |
Aplikacje:
Okablowanie przedziału silnika AVSSX/AESSX jest wszechstronne i nadaje się do różnych zastosowań motoryzacyjnych, szczególnie w komorze silnika i innych obszarach o wysokich wymaganiach:
1. Jednostki sterujące silnika (ECU): Wysoka odporność termiczna i trwałość kabla sprawiają, że idealnie nadaje się do okablowania ECU, gdzie kluczowa jest stabilna praca w gorącym środowisku silnika.
2. Okablowanie akumulatora: Nadaje się do łączenia akumulatora pojazdu z różnymi komponentami elektrycznymi, zapewniając niezawodną dystrybucję mocy nawet w trudnych warunkach panujących w komorze silnika.
3. Układy zapłonowe: Solidna izolacja chroni przed wysokimi temperaturami i zużyciem mechanicznym, dzięki czemu idealnie nadaje się do okablowania układów zapłonowych narażonych na intensywne ciepło i wibracje.
4. Okablowanie alternatora i rozrusznika: Konstrukcja kabla zapewnia efektywne przenoszenie mocy w zastosowaniach wysokoprądowych, takich jak okablowanie alternatora i rozrusznika.
5. Okablowanie skrzyni biegów: Zaprojektowany, aby wytrzymać działanie ciepła i płynów w komorze silnika, kabel ten doskonale nadaje się do okablowania systemów transmisji, które wymagają stałej wydajności.
6. Okablowanie układu chłodzenia: AVSSX/Kabel AESSXidealnie nadaje się do okablowania wentylatorów chłodzących, pomp i czujników, zapewniając efektywne działanie układu chłodzenia pojazdu.
7. Układy wtrysku paliwa: Dzięki doskonałej odporności na ciepło kabel ten idealnie nadaje się do okablowania układów wtrysku paliwa, gdzie musi wytrzymywać wysokie temperatury i narażenie na opary paliwa.
8. Okablowanie czujników i elementów wykonawczych: Elastyczność i wytrzymałość kabla sprawiają, że nadaje się on do podłączania różnych czujników i elementów wykonawczych w komorze silnika, zapewniając precyzyjną i niezawodną transmisję sygnału.
Dlaczego warto wybrać AVSSX/AESSX?
Model okablowania przedziału silnika AVSSX/AESSX to idealne rozwiązanie dla samochodowych układów elektrycznych, które wymagają niezawodności, odporności na ciepło i trwałości. Niezależnie od tego, czy potrzebujesz standardowej ochrony z AVSSX, czy zwiększonej odporności termicznej z AESSX, ten kabel zapewnia wydajność i bezpieczeństwo wymagane w nowoczesnych pojazdach.