Dostawca AESSXF Automotive Jumper Cables
DostawcaÅsssf Kable rozruchowe samochodowe
Przewód rozruchowy samochodowy model AESSXF to jednożyłowy przewód z izolacją XLPE (polietylen usieciowany), który jest szeroko stosowany w obwodach niskiego napięcia, takich jak samochody i motocykle. Dzięki doskonałej odporności na ciepło i dobrej wytrzymałości mechanicznej przewód ten nadaje się do wielu złożonych i wymagających układów elektrycznych w samochodach.
Aplikacja
1. Obwody niskiego napięcia w pojazdach samochodowych:
Kabel AESSXF stosowany jest głównie w obwodach sygnałowych niskiego napięcia w samochodach, takich jak układy zapłonowe, połączenia czujników i systemy oświetleniowe.
Stosuje się go również w obwodach niskiego napięcia w motocyklach i innych pojazdach mechanicznych w celu zapewnienia stabilnej pracy w ekstremalnych warunkach temperaturowych.
2. Uruchamianie i ładowanie:
W zastosowaniach wymagających przepływu dużego prądu, takich jak rozruch pojazdu lub ładowanie akumulatora, kabel wytrzymuje napięcie znamionowe do 60 V i działa prawidłowo w zakresie temperatur od -45°C do +120°C.
Wyżarzony przewodnik miedziany zapewnia dobrą przewodność elektryczną i wystarczającą elastyczność, aby sprostać skomplikowanym wymaganiom dotyczącym okablowania.
3. Zastosowania w środowiskach o wysokiej temperaturze:
Dzięki izolacji z usieciowanego polietylenu kabel charakteryzuje się doskonałą odpornością na ciepło i może być stosowany w środowiskach o temperaturze do 120°C przez dłuższy czas.
Dzięki temu nadaje się szczególnie do połączeń przewodów w komorach silnika lub innych miejscach narażonych na wysokie temperatury.
4. transmisja sygnału:
Kable AESSXF nadają się również do linii transmisji sygnałów, w których wymagana jest wysoka niezawodność, takich jak linie danych czujników i linie sygnałów sterujących.
Właściwości ekranujące pozwalają na skuteczną redukcję zakłóceń elektromagnetycznych i gwarantują dokładną transmisję sygnałów.
Parametry techniczne
1. Przewodnik: drut miedziany wyżarzany, zapewniający doskonałą przewodność elektryczną i odporność na korozję.
2. Izolacja: usieciowany polietylen (XLPE) zapewniający doskonałą odporność cieplną i wytrzymałość mechaniczną.
3. Zgodność z normami: Zgodność z normami JASO D611 i ES SPEC.
4. Zakres temperatury pracy: -45°C do +120°C.
5. Zakres temperatury: 120°C.
6. Napięcie znamionowe: maksymalnie 60 V.
Dyrygent | Izolacja | Kabel |
| ||||
Przekrój nominalny | Ilość i średnica przewodów | Średnica maks. | Opór elektryczny przy maks. 20℃. | Grubość ścianki nom. | Średnica całkowita min. | Maksymalna średnica całkowita. | Waga ok. |
mm2 | nr/mm | mm | mΩ/m | mm | mm | mm | kg/km |
1×0,22 | 7/0,2 | 0,6 | 84,4 | 0,3 | 1.2 | 1.3 | 3.3 |
1×0,30 | 19/0,16 | 0,8 | 48,8 | 0,3 | 1.4 | 1,5 | 5 |
1×0,50 | 19/0,19 | 1 | 34.6 | 0,3 | 1.6 | 1.7 | 6.9 |
1×0,75 | 19/0,23 | 1.2 | 23.6 | 0,3 | 1.8 | 1.9 | 10 |
1×1,25 | 37/0,21 | 1,5 | 14.6 | 0,3 | 2.1 | 2.2 | 14.3 |
1×2,00 | 27/0,26 | 1.8 | 9,5 | 0,4 | 2.6 | 2.7 | 22.2 |
1×2,50 | 50/0,26 | 2.1 | 7.6 | 0,4 | 2.9 | 3 | 28,5 |
Przykłady scenariuszy użycia
1. Układ rozruchowy samochodu:
Gdy akumulator w samochodzie jest rozładowany, można użyć kabli rozruchowych AESSXF, aby podłączyć akumulator innego samochodu do uszkodzonego pojazdu i umożliwić rozruch obu pojazdów.
2. Podłączenie czujnika pojazdu i sterownika:
Do transmisji sygnału między czujnikami pojazdu a sterownikiem należy użyć kabla AESSXF, aby zagwarantować dokładność i dane w czasie rzeczywistym.
3. Okablowanie komory silnika:
W komorze silnika kable AESSXF służą do łączenia różnych urządzeń elektrycznych, takich jak cewki zapłonowe, wtryskiwacze paliwa itp., aby zapewnić im odporność na wysokie temperatury i ciśnienia.
Podsumowując, kable rozruchowe samochodowe AESSXF odgrywają ważną rolę w różnych zastosowaniach elektrycznych w motoryzacji ze względu na ich doskonałą wydajność i niezawodność. Niezależnie od tego, czy są używane na co dzień, czy w szczególnych warunkach, mogą zapewnić stabilną transmisję mocy i sygnalizację, aby zapewnić normalną pracę i bezpieczeństwo pojazdów.