Okablowanie układu przekładniowego OEM HAEXF
OEMHAEXF Okablowanie układu przesyłowego
TenOkablowanie układu przesyłowegoModelHAEXF, wysokowydajny przewód jednożyłowy, zaprojektowany specjalnie do obwodów elektrycznych niskiego napięcia w samochodach. Zaprojektowany, aby sprostać rygorystycznym wymaganiom nowoczesnych systemów samochodowych, ten przewód został wykonany z najwyższej jakości materiałów, aby zapewnić wyjątkową niezawodność i trwałość zarówno w ekstremalnie wysokich, jak i niskich temperaturach.
Cechy:
1. Materiał przewodnika: Ocynowana miedź wielodrutowa zapewnia doskonałą przewodność elektryczną i doskonałą odporność na korozję, co gwarantuje długotrwałą wydajność.
2. Izolacja: Izolacja XLPE (polietylen usieciowany) zapewnia doskonałą odporność na ciepło i zimno oraz właściwości elektryczne, dzięki czemu idealnie nadaje się do zastosowań w motoryzacji.
3. Zakres temperatur pracy: Niezawodna praca w szerokim zakresie temperatur od -40°C do +150°C, zapewniająca stabilność i trwałość w trudnych warunkach.
4. Zgodność: Produkt spełnia normę JASO D608, co gwarantuje zgodność z rygorystycznymi specyfikacjami przemysłu motoryzacyjnego.
Dyrygent | Izolacja | Kabel |
| ||||
Przekrój nominalny | Liczba i średnica przewodów | Średnica maks. | Opór elektryczny przy maks. 20℃. | Grubość Ścianka nom. | Średnica całkowita min. | Maksymalna średnica całkowita. | Waga ok. |
mm2 | nr/mm | mm | mΩ/m | mm | mm | mm | kg/km |
1×0,30 | 12/0,18 | 0,8 | 61.1 | 0,5 | 1.8 | 1.9 | 12 |
1×0,50 | 20/0,18 | 1 | 36,7 | 0,5 | 2 | 2.2 | 16 |
1×0,75 | 30/0,18 | 1.2 | 24.4 | 0,5 | 2.2 | 2.4 | 21 |
1×0,85 | 34/0,18 | 1.2 | 21.6 | 0,5 | 2.2 | 2.4 | 23 |
1×1,25 | 50/0,18 | 1,5 | 14.7 | 0,6 | 2.7 | 2.9 | 30 |
1×2,00 | 79/0,18 | 1.9 | 10.1 | 0,6 | 3.1 | 3.4 | 39 |
1×2,50 | 50/0,25 | 2.1 | 7.9 | 0,6 | 3.4 | 3.7 | 44 |
Zastosowania:
Okablowanie układu przeniesienia napędu HAEXF jest uniwersalne i nadaje się do szerokiej gamy zastosowań motoryzacyjnych, szczególnie w układach, w których odporność na ciepło i zimno ma kluczowe znaczenie:
1. Jednostki sterujące skrzynią biegów (TCU): Doskonała odporność kabla na ciepło sprawia, że idealnie nadaje się on do okablowania jednostek sterujących skrzynią biegów, w których kluczowe jest utrzymanie stałej wydajności w środowiskach o wysokiej temperaturze.
2. Okablowanie komory silnika: Dzięki swoim doskonałym właściwościom termicznym kabel HAEXF doskonale nadaje się do stosowania w komorach silnika, gdzie musi wytrzymywać wysokie temperatury i kontakt z płynami.
3. Podłączenia akumulatorów w obwodach niskiego napięcia: Ten kabel przeznaczony jest do obwodów elektrycznych niskiego napięcia i zapewnia niezawodne przesyłanie energii do i z akumulatora, nawet w ekstremalnych warunkach pogodowych.
4. Okablowanie wewnętrzne do elementów sterujących w samochodzie: Elastyczność kabla i odporność na zimno sprawiają, że idealnie nadaje się on do okablowania wewnętrznego, gdzie można go łatwo poprowadzić przez ciasne przestrzenie, zachowując wydajność w ujemnych temperaturach.
5. Systemy oświetleniowe: Solidna konstrukcja gwarantuje, że urządzenie poradzi sobie z obciążeniem elektrycznym wymaganym w systemach oświetleniowych samochodów, zapewniając spójne i niezawodne oświetlenie.
6. Okablowanie układu chłodzenia: Odporność przewodu HAEXF na wahania temperatury sprawia, że nadaje się on do okablowania układów chłodzenia, zapewniając skuteczną regulację temperatury w pojeździe.
7. Połączenia czujników i siłowników: Ten kabel doskonale nadaje się do podłączania różnych czujników i siłowników w pojeździe, gdzie precyzyjna łączność elektryczna ma kluczowe znaczenie dla wydajności systemu.
8. Przewody układu paliwowego: Dzięki odporności na ciepło i zimno przewód HAEXF doskonale nadaje się do okablowania układów paliwowych, gdzie musi być narażony na działanie zmiennych temperatur i płynów samochodowych.
Dlaczego warto wybrać HAEXF?
Model HAEXF, czyli okablowanie układu przeniesienia napędu, to idealne rozwiązanie dla samochodowych obwodów elektrycznych wymagających odporności na wysokie i niskie temperatury. Jego zaawansowana konstrukcja i zgodność z normami branżowymi gwarantują niezawodną pracę nawet w najtrudniejszych warunkach, co czyni go niezbędnym elementem nowoczesnych układów samochodowych.