ODM AESSXF/ALS Kabel sterujący
ODMAessxf/Als Kabel sterujący układu napędowego
Zastosowania:
Zaprojektowany do motoryzacyjnych obwodów sygnałów o niskim napięciu, ten AESSXF/ALSKabel sterujący układu napędowegonadaje się do stosowania w systemach niskiego napięcia w szerokiej gamie samochodów i motocykli. Jego lepszy odporność na ciepło i napromieniowany materiał polietylenowy sprawiają, że pozostaje stabilny w środowisku wysokiej temperatury.
Cechy strukturalne:
1. Przewód: Wyższywany drut miedziany zapewnia dobre połączenie elektryczne i przewodność.
2. Izolacja: usieciowany polietylen (XLPE) jest stosowany jako materiał izolacyjny, który jest wysoce odporny na ciepło i stabilny chemicznie i może działać przez długi czas w temperaturach do 120 ° C.
3. Wprowadzanie ochrony: w tym drut spustowy i aluminiowy poliestrowy taśma (taśma AI-MLAR), zapewniająca doskonały efekt ekranowania, skutecznie zapobiegając zakłóceniu elektromagnetycznym.
4. Pochwa: Zewnętrzna warstwa jest wykonana z chlorku poliwinylu (PVC), który zapewnia nie tylko ochronę mechaniczną, ale także ma właściwości przeciwkorozowe oraz oleju i wodoodporności.
Parametry techniczne:
1. Zakres temperatur roboczych: -40 ° C do +120 ° C, aby zaspokoić potrzeby różnych warunków środowiskowych. 2.
2. Znamione napięcie: 60 V, zapewniające bezpieczne działanie w środowiskach niskiego napięcia. 3.
3. Dostosowuje się do standardów: specyfikacja Jaso D608 i HMC ES, aby zapewnić jakość i niezawodność produktu.
| Dyrygent | Izolacja | Kabel | |||||
| Nominalna sekcja | Nie. I dia. przewodów | Średnica maks. | Oporność elektryczna przy 20 ℃ maks. | Grubość Nom. | Ogólna średnica min. | Całkowita średnica maksymalna. | Waga ok. |
| MM2 | Nie ./mm | mm | Mω/m | mm | mm | mm | kg/km |
| 1/0,3 | 19/0,16 | 0,8 | 49,4 | 0,3 | 3.4 | 3.6 | 17 |
| 2/0,3 | 19/0,16 | 0,8 | 49,4 | 0,3 | 3.9 | 4.1 | 24 |
| 3/0,3 | 19/0,16 | 0,8 | 49,4 | 0,3 | 4.1 | 4.3 | 29 |
| 4/0,3 | 19/0,16 | 0,8 | 49,4 | 0,3 | 4.4 | 4.7 | 35 |
| 1/0,5 | 19/0,19 | 1 | 35.03 | 0,3 | 3.6 | 3.8 | 20 |
| 2/0,5 | 19/0,19 | 1 | 35.03 | 0,3 | 4.3 | 4.5 | 28 |
| 3/0,5 | 19/0,19 | 1 | 35.03 | 0,3 | 4.7 | 4.9 | 38 |
| 4/0,5 | 19/0,19 | 1 | 35.03 | 0,3 | 5.1 | 5.3 | 46 |
| 1/0,75 | 19/0,23 | 1.2 | 23,88 | 0,3 | 3.8 | 4 | 23 |
| 2/0,75 | 19/0,23 | 1.2 | 23,88 | 0,3 | 4.9 | 5.1 | 38 |
| 3/0,75 | 19/0,23 | 1.2 | 23,88 | 0,3 | 5.1 | 5.3 | 49 |
| 4/0,75 | 19/0,23 | 1.2 | 23,88 | 0,3 | 5.6 | 5.8 | 60 |
| 1/1,25 | 37/0,21 | 1.5 | 15.2 | 0,3 | 4.1 | 4.3 | 28 |
| 2/1.25 | 37/0,21 | 1.5 | 15.2 | 0,3 | 5.5 | 5.7 | 48 |
| 3/1.25 | 37/0,21 | 1.5 | 15.2 | 0,3 | 5.8 | 6 | 64 |
| 4/1,25 | 37/0,21 | 1.5 | 15.2 | 0,3 | 6.3 | 6.5 | 80 |
Zalety:
1. Oporność w wysokiej temperaturze: Napromieniowany materiał polietylenowy zapewnia kabel doskonały odporność na ciepło, dzięki czemu nadal może utrzymać stabilny stan pracy w środowisku wysokiej temperatury. 2.
2. Elastyczność i ekranowanie: Połączenie przewodu odpływowego i konstrukcji chronu taśmowego AI-MLAR poprawia elastyczność kabla i zdolność przeciwdziałania interferencji.
3. Szeroki zakres zastosowań: Można go stosować w różnych obwodach sygnalizacyjnych o niskim napięciu w samochodach, motocyklach itp. W przypadku różnych scenariuszy aplikacji.
Podsumowując, kabel sterujący układem napędowym AESSXF/ALS stał się idealnym wyborem do motoryzacyjnych obwodów sygnalizacji niskiego napięcia ze względu na ich doskonałą wydajność i niezawodną jakość. Niezależnie od tego, czy chodzi o opór ciepła, elastyczność czy efekt ekranowania, może spełniać rygorystyczne wymagania użytkowania.