Kable mocy samochodowej Flyk XLPE
Flyk Power motoryzacyjny Izolacja XLPEKable
Aplikacja:
Inżynierowie motoryzacyjni używają tego kabla izolowanego przez PVC do wagonów, ciężarówek i innych pojazdów.
Konstrukcja kablowa:
Dyrygent: Cu-Etp1 Bare według DIN en 13602?
Izolacja: izolacja PVC (odporna na zimno)
Standard: ISO 6722 Klasa B
Nieruchomości specjalne:
Test zginania zimnego według ISO 6722 w –50 ° C.
Krótkoterminowe i długoterminowe starzenie się według ISO 6722, klasa B.
Parametry techniczne:
Temperatura robocza: –50 ° C do +105 ° C
| Konstrukcja przewodników | Izolacja | Kabel | |||||
| Nominalna sekcja | Nie. I dia. przewodów | Średnica przewodu max. | Oporność elektryczna przy 20 ℃ maks. | Nominalna grubość | Ogólna średnica min. | Całkowita średnica maksymalna. | Waga ok. |
| MM2 | Nie ./mm | mm | Mω/m | mm | mm | mm | kg/km |
| 1 × 0,50 | 28 /0,16 | 1.1 | 37,7 | 0,6 | 2 | 2.3 | 9 |
| 1 × 0,75 | 42/0,16 | 1.3 | 25.1 | 0,6 | 2.2 | 2.5 | 12 |
| 1 × 1,00 | 57/0,16 | 1.5 | 18.8 | 0,6 | 2.4 | 2.7 | 15 |
| 1 × 1,50 | 84/0,16 | 1.8 | 12.7 | 0,6 | 2.7 | 3 | 20 |
| 1 × 2,50 | 140/0,16 | 2.3 | 7.54 | 0,7 | 3.5 | 3.9 | 32 |
| 1 × 4,00 | 196/0,16 | 3.3 | 4,71 | 0,8 | 4.5 | 4.9 | 53 |
| 1 × 4.5 | 84/0,16 | 1.8 | 12.7 | 0,6 | 2.7 | 3 | 23 |
| 1 × 6,00 | 294/0,16 | 4.2 | 3.14 | 0,8 | 5.3 | 6 | 76 |
| 1 × 10,00 | 455/0,16 | 5.2 | 1,85 | 1 | 6.7 | 7.3 | 124 |
| 1 × 16,00 | 490/0,21 | 6.7 | 1.16 | 1 | 8.2 | 8.8 | 198 |
| 1 × 25,00 | 798/0,21 | 8 | 0,74 | 1.2 | 9.9 | 10.5 | 298 |
