Firma FL4G11Y Przewód akumulatorowy samochodowy

FirmaFL4G11Y Przewód akumulatorowy samochodowy

Przewód akumulatorowy samochodowy, model:FL4G11Y, układy hamulcowe ABS, okablowanie komory silnika, izolacja EVA, osłona PUR, przewodnik Cu-ETP1, klasa C wg normy ISO 6722, elastyczność, wytrzymałość na zginanie w odwrotnej kolejności, kabel wielożyłowy, wysoka wydajność.

Przedstawiamy model kabla akumulatorowego FL4G11Y, specjalnie zaprojektowany, aby sprostać rygorystycznym wymaganiom nowoczesnych pojazdów. Ten wielordzeniowy kabel oferuje wyjątkową elastyczność, trwałość i wydajność, co czyni go niezbędnym elementem szerokiej gamy zastosowań motoryzacyjnych, w tym układów hamulcowych ABS i okablowania komory silnika.

Aplikacja:

Przewód akumulatorowy FL4G11Y został zaprojektowany do stosowania w układach hamulcowych ABS i okablowaniu w komorze silnika. Jego solidna konstrukcja zapewnia niezawodną wydajność nawet w najtrudniejszych warunkach samochodowych, gdzie elastyczność i odporność na zużycie mają kluczowe znaczenie.

1. Układy hamulcowe ABS: Kabel FL4G11Y idealnie nadaje się do układów hamulcowych ABS, w których stała wydajność i trwałość mają kluczowe znaczenie w zastosowaniach wymagających bezpieczeństwa.
2. Okablowanie komory silnika: Dzięki doskonałej odporności na ciepło i naprężenia mechaniczne ten kabel doskonale nadaje się do okablowania komory silnika, gwarantując długotrwałą niezawodność nawet w wysokich temperaturach.
3. Systemy pomocnicze: Wielordzeniowa konstrukcja z 3 i 4 przewodnikami umożliwia realizację dodatkowych funkcjonalności, dzięki czemu nadaje się do okablowania systemów pomocniczych, takich jak oświetlenie, czujniki i siłowniki, które wymagają wytrzymałego i elastycznego okablowania.
4. Wiązki przewodów elektrycznych: Elastyczność i odporność na zginanie kabla FL4G11Y sprawiają, że doskonale nadaje się on do tworzenia skomplikowanych wiązek przewodów elektrycznych, które muszą poruszać się w ciasnych przestrzeniach w pojeździe.

Budowa:

1. Przewodnik: Kabel zawiera przewodniki z miedzi cynowanej Cu-ETP1, zgodnie z normami DIN EN 13602. Proces cynowania zwiększa odporność przewodnika na korozję, zapewniając długoterminową przewodność i trwałość.
2. Izolacja: izolacja z octanu etylenu i winylu (EVA) zapewnia doskonałą ochronę przed naprężeniami mechanicznymi, chemikaliami i czynnikami środowiskowymi, gwarantując integralność kabla w trudnych warunkach.
3. Osłona: Zewnętrzna osłona wykonana jest z poliuretanu (PUR), znanego ze swojej wyjątkowej odporności na ścieranie i wytrzymałości mechanicznej. Czarny kolor osłony dodaje warstwę ochrony UV, co dodatkowo wydłuża żywotność kabla w środowiskach zewnętrznych lub narażonych.

Zgodność ze standardem:

Model FL4G11Y spełnia normy ISO 6722 klasy C, spełniając rygorystyczne wymogi jakości i bezpieczeństwa branży motoryzacyjnej.

Właściwości specjalne:
1. Duża elastyczność: konstrukcja kabla pozwala na łatwą instalację i prowadzenie go w ciasnych przestrzeniach, dzięki czemu idealnie nadaje się do skomplikowanych potrzeb związanych z okablowaniem samochodowym.
2. Odporność na zginanie: Kabel zaprojektowano tak, aby wytrzymywał wielokrotne zginanie bez utraty integralności strukturalnej, co gwarantuje długoterminową wydajność.
3. Konstrukcja wielordzeniowa: Dostępny w wersji 3- i 4-rdzeniowej, ten kabel obsługuje dodatkowe funkcjonalności, dzięki czemu jest wszechstronny w różnych zastosowaniach motoryzacyjnych.

Parametry techniczne:

Temperatura pracy: Zaprojektowany do pracy w ekstremalnych warunkach, FL4G11Y pracuje wydajnie w zakresie temperatur od –40 °C do +125 °C, dzięki czemu nadaje się zarówno do pracy w zimnym, jak i gorącym środowisku.

Dlaczego warto wybrać kabel akumulatorowy FL4G11Y do zastosowań samochodowych?

Model FL4G11Y to idealne rozwiązanie dla profesjonalistów motoryzacyjnych, którzy potrzebują wydajnych, trwałych i elastycznych przewodów akumulatorowych. Niezależnie od tego, czy okablowanie dotyczy układów ABS, komór silnika czy układów pomocniczych, ten przewód zapewnia niezawodność i wszechstronność potrzebną do zapewnienia optymalnej wydajności pojazdu.